Tại sao đĩa phanh LCM có độ rơ? Có tác dụng gì?

Đĩa phanh LCM là dòng sản phẩm có độ hoàn thiện cao, chất lượng bền bỉ được đông đảo anh em biker quan tâm.
Với thiết kế đĩa phanh có một khoảng hở giữa lòng trong và vành ngoài riêng biệt, hay còn được gọi là độ rơ. Vậy độ rơ của đĩa phanh LCM có tác dụng gì ? Tại sao đĩa phanh LCM có độ rơ ? Nếu cũng đang có chung thắc mắc về dòng đĩa phanh trên, tìm hiểu qua bài viết sau của exciter.vn nhé

Đĩa phanh LCM là đĩa phanh loại gì ? Có cấu tạo như thế nào ?

Trước hết, cần phải xác định đĩa phanh LCM là dòng đĩa phanh hiệu suất cao.

Thuộc kiểu đĩa phanh Semi Floating với 2 phần là lòng trong bằng nhôm được anode bền màu, cứng cáp. Phần dĩa bên ngoài được CNC tỉ mỉ bằng thép không rỉ chất lượng cao. Hai bộ phận này được liên kết với nhau bằng những con tán kim loại và có những khoảng hở nhỏ tạo nên độ rơ cho đĩa phanh LCM.
Vậy độ rơ của đĩa LCM có tác dụng gì ? Tại sao đĩa LCM lại có độ rơ ?

Tại sao đĩa phanh LCM có độ rơ? Có tác dụng gì?

Hai bộ phận của sản phẩm đĩa thắng LCM là phần vành bên ngoài là lòng trong được liên kết với nhau bằng các tán thép, có khe hởi tạo nên độ rơ nhất định.
Thiết kế này cho phép phần bên ngoài (phần đĩa tiếp xúc trực tiếp với bố thắng) có thể giãn nở thoải mái mà không làm cong vênh đĩa khi phải sử dụng phanh với cường độ cao.
Với thiết kế đó, đĩa phanh LCM sẽ thích hợp và gắn tốt cho đa số dòng xe hiện nay, đặc biệt là những dòng xe côn tay, motor PKL của những anh em có nhu cầu thường xuyên phải sử dụng liên tục, chạy đường trường, đi tour.

Mua đĩa thắng LCM chính hãng cho Exciter ở đâu giá tốt ?