Bảo dưỡng Exciter
Nguyên nhân phanh xe máy bị kêu két két và cách khắc phục
Vậy làm sao để tìm ra nguyên nhân và cách khắc phục kịp thời. Tìm hiểu qua bài viết sau của exciter.vn nhé.
Nguyên nhân phanh xe máy bị kêu ?
Đối với những chiếc xe đã qua một thời gian dài sử dụng, việc phanh xe máy đột nhiên xuất hiện hiện tượng phát ra tiếng kêu là điều dễ hiểu bởi đây chính là dấu hiệu cho thấy phanh xe của bạn đã xảy ra trục trặc, quá cũ, các chi tiết trong hệ thống phanh cần thay mới.Tuy nhiên có nhiều chiếc xe mới mua đã xuất hiện tiếng kêu khi phanh. Mặc dù về chức năng thì hệ thống phanh vẫn hoạt động tốt.
Nguyên nhân do đâu, cùng tìm hiểu kỹ qua mục tiếp theo nhé
Bố thắng đĩa sau Elig cho Exciter các đời luôn an toàn với công nghệ EFT làm cho má phanh tăng sức mạnh độ bám khi sử dụng lực thắng ít hơn so với sản phẩm thông thường.
Bố thắng Elig được hoàn thiện đẹp và thẩm mĩ, có độ mài mòn thấp làm tăng tuổi thọ sản phẩm gấp 2 lần sản phẩm thông thường.
Xe máy sử dụng phanh tang trống xe máy bị kêu
Đây chủ yếu là các dòng xe máy số, hoặc là phanh sau trên các dòng xe tay ga hiện nay. Phanh tang trống trên xe máy bị kêu có thể là do các nguyên nhân sau:- Má phanh bị mòn: Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tiếng kêu đối với phanh tang trống là má phanh bị mòn. Đây là hiện tượng tự nhiên trong quá trình sử dụng. Thông thường, má phanh có "tuổi thọ" khoảng 5.000-10.000 km, tùy theo thói quen sử dụng. Nếu má phanh mòn sớm hơn con số này hoặc mòn không đều, bạn cần kiểm tra cả hệ thống tang.
- Má phanh mòn thành rãnh: Đây cũng là hiện tượng thường gặp khi bạn thay phải má phanh kém chất lượng. Với các loại phanh này, không có đồng đều chất liệu nên dẫn đến hiện tượng mòn rãnh ở chỗ mềm hơn.
- Má phanh bị trơ lì: Ngoài bị mòn, má phanh còn gặp phải tình trạng bị trơ lì do quá nhiệt trong thời gian dài. Khi sử dụng, người dùng ra phanh quá nhiều dẫn đến má phanh bị quá nhiệt làm bề mặt ma sát trở nên chai lì, mất khả năng bám. Do đó, khi má phanh giảm hiệu suất phanh khi kẹp vào tang và gây ra tiếng kêu. Tình trạng trơ lì của má phanh còn có thể do các thói quen sử dụng khác hoặc tác động của môi trường.
- Bề mặt ma sát của tang gặp vấn đề: Bề mặt ma sát của hệ thống tang bị bong, tróc hay vỡ cũng gây ra tiếng kêu khi xe hoạt động. Hiện tượng này không quá phổ biến nhưng sẽ gây nguy hiểm nếu xe vận hành ở tốc độ cao.
Bố thắng Frando 2pis chính hãng dành cho các dòng heo 2 pis đối xứng như: Frando, Brembo, RCB, Anchor...hàng chính hãng cao cấp rất an toàn, bền, không hại đĩa thắng, phù hợp sử dụng cho các dòng heo dầu cao cấp.
Bố thắng Frando chính hãng 2 pis sản xuất tại Taiwan.
Bố thắng đĩa Recto chính hãng dành cho các dòng heo 2 pis đối xứng như: Brembo, Frando, RCB...hàng chính hãng rất an toàn, bền, giá thành vô cùng hợp lí khi bố zin theo các loại heo dầu rất khó mua và đắt đỏ.
Bố thắng đĩa Recto chính hãng 2 pis sản xuất tại Thái Lan.
Xe máy sử dụng phanh đĩa bị kêu
Phanh đĩa là hệ thống phanh phổ biến trên hầu hết các dòng xe máy trên thị trường hiện nay, nhiều xe máy còn được trang bị phanh đĩa cho cả bánh trước và sau.
Việc phanh đĩa phát ra tiếng kêu có thể do một số nguyên nhân sau:
- Có vật cứng kẹt trong kẹp phanh: Do phanh đĩa là hệ thống phanh trần, không được che chắn như phanh tang trống nên dễ gặp phải dị vật lọt vào kẹp phanh như đá, cát, vụn kim loại… gây ra tiếng kêu khi má phanh kẹp vào đĩa. Ngoài gây ra tiếng kêu, dị vật còn có thể gây hư hại cho má phanh, đĩa phanh nếu không loại bỏ kịp thời.
- Cát, bụi bám vào đĩa phanh: Trong quá trình sử dụng, đặc biệt là khi trời mưa, cát bụi, đất đá dễ bám vào đĩa phanh gây ra tiếng kêu. Tương tự dị vật bám vào kẹp phanh, cát bụi trên đĩa phanh cũng gây ra hiện tượng mài mòn má phanh trong quá trình sử dụng.
- Đĩa phanh bị cong vênh: Sau thời gian dài sử dụng, đĩa phanh dễ gặp tình trạng cong vênh do bị tác động vật lý. Bề mặt tiếp xúc giữa má phanh và đĩa phanh không đều sẽ phát ra tiếng kêu khi sử dụng.
Đĩa KingSpeed Moto 3 Version 2, mẫu nâng cấp mới của Moto 3 phiên bản cũ, thiết kế tròn tương tự như các kiểu đĩa thắng dành cho xe đua, thương hiệu mới đang hot trên thị trường với thiết kế rất đẹp, độc tuy nhiên giá thành lại khá hợp lí.
Đĩa KingSpeed Moto 3 Version 2 size 220mm 4 lỗ, gắn vừa như zin cho Exciter 135.
Chi phí và cách khắc phục khi phanh phát ra tiếng kêu két két
Hiện nay, chi phí sửa phanh xe máy không quá đắt nếu phát hiện kịp thời. Thông thường, hệ thống phanh phát ra tiếng kêu phần lớn đến từ má phanh. Má phanh có giá dao động từ 80.000 đồng đến 200.000 đồng, tùy vào thương hiệu.- Đối với phanh tang trống anh em nên mang xe đến hãng, tiệm sửa xe uy tín để kiểm tra khi phanh phát ra tiếng kêu lạ. Do hệ thống phanh tang trống được làm kín, sẽ không thể quan sát hay tự chẩn đoán tình trạng gặp phải. Vì phanh là hệ thống an toàn nên bạn cần kiểm tra ngay khi phát hiện tiếng kêu lạ.
- Nếu phanh đĩa của xe phát ra tiếng kêu anh em có thể tự kiểm tra đĩa phanh xem có dính cát, đá hay dị vật không. Sau khi loại bỏ dị vật mà hệ thống phanh vẫn còn tiếng kêu, tốt nên mang xe đi kiểm tra để phát hiện kịp thời vấn đề và tránh gây hư hại cho những bộ phận liên quan.
Bố thắng đĩa trước RCB chính hãng cho Exciter 150/155 với lốp bố chất lượng, êm ái khi sử dụng.
Bố thắng đĩa RCB khá an toàn, tránh làm tổn hại đĩa thắng một cách tối đa.
Xử lý các tình trạng liên quan đến phanh xe máy ở đâu uy tín giá tốt
Với đa số anh em ở đây, việc tìm cho mình một trung tâm sửa chữa xe máy ưng ý và đồng hành xuyên suốt quá trình chạy xe của anh em là điều khá khó khăn.
Nếu bạn cũng nằm trong số những người gặp đắn đo, phân vân trên, và đặc biêt là đang chạy dòng xe Exciter - thì đừng ngại ngần tìm tới exciter.vn - Trung tâm Phụ tùng xe Exciter.
Ngoài ra, khi liên hệ với exciter.vn, khách hàng sẽ được tư vấn kĩ càng để có thể có được sản phẩm Đồ chơi xe Exciter hợp lý khác.
Cuối cùng, qua bài viết này, exciter.vn mong anh em có thể nắm được rõ ràng, chính xác các thông tin về nguyên nhân phanh xe máy bị kêu két két và cách khắc phục
Một số sản phẩm phụ tùng cho Exciter khác đang được kinh doanh chính hãng tại exciter.vn
