Cách sắp nhông sên dĩa Exciter 155 để xe chạy tốt nhất

Nhông sên dĩa là một trong những bộ phận quyết định khả năng vận hành của Exciter 155, xe chạy có êm, mượt mà và có giữ được độ bốc hay không tùy thuộc vào khả năng truyền động của nhông sên dĩa. 
Vậy đã bao giờ anh em nghe qua những cách sắp nhông sên dĩa để Exciter 155 chạy tốt nhất? Khái niệm này đa phần lạ lẫm với những ai mới chuyển qua đi những dòng côn tay nói chung và những anh em mới chạy Exciter 155 nói riêng.
Cùng exciter.vn tìm hiểu thêm để tối ưu hóa chiếc Exciter 155 của mình nhé.

Thông số nhông sên dĩa của Exciter 155

Trước hết anh em phải nắm được thông số của nhông sên dĩa zin của Exciter 155, sau đó mới dựa vào đó mà điều chỉnh, cụ thể là:

- Nhông trước 14 răng
- Đĩa tải sau 46 răng
- Sên có phốt RK 130 mắc.
Sau đó, anh em cũng phải biết tính công thức tính tỷ số truyền động
- Tỷ số truyền = số răng dĩa sau / số răng nhông trước.



Vậy => tỷ số truyền của Exciter 155: 46/14 = 3.2857.
* Lưu ý: Tỷ số truyền động càng nhỏ, nước hậu càng mạnh và ngược lại

Cách sắp nhông sên dĩa Exciter 155 để xe chạy tốt nhất

Muốn tăng tốc nhanh thì phải tăng dĩa hoặc hạ nhông và ngược lại muốn đi hậu tốt thì hạ đĩa và tăng nhông.


Việc tăng hay giảm số răng nhông sẽ tỉ lệ nghịch với số răng dĩa gấp 2 lần. Nắm được những nguyên lý trên, anh em có thể dễ dàng áp dụng cho Exciter 155 của mình.
VD: Nhông zin của Exciter 155 là 14, anh em muốn nước hậu Exciter 155 của mình tốt hơn, thì tăng nhông từ 14 -> 15. Dĩa sẽ giảm đi từ 46->44.
Hoặc nếu anh em muốn nước đề pa của Exciter 155 được bốc hơn, thì giảm nhông từ 14->13. Dĩa sẽ tăng từ 46->48.
Lưu ý: Anh em có thể thay đổi những thông số trên cho linh hoạt hơn, phù hợp với cách lái Exciter 155 của anh em. Tuy nhiên cần lưu ý thêm rằng lúc thay nhông dĩa thì không được thay đổi tỉ số truyền >8%.
Nếu tăng số răng dĩa sau hoặc giảm số răng nhông trước cho Exciter 155 => tăng momen, tăng khả năng tăng tốc, chạy rà được ở số cao hơn, ít giật, leo dốc tốt….nhưng tốc độ tối đa thực tế giảm so với hiển thị trên đồng hồ.